[摘要] 贵州省将有5条铁路建成通车，而其中织(金)毕(节)、织(金)纳(雍)、林(歹)织(金)3条铁路均交汇起止于织金，与2013年开通的贵阳至织金铁路联通加入贵州交通运输网，构成贵州路网新格局。
贵州省将有5条铁路建成通车，而其中织(金)毕(节)、织(金)纳(雍)、林(歹)织(金)3条铁路均交汇起止于织金，与2013年开通的贵阳至织金铁路联通加入贵州交通运输网，构成贵州路网新格局。
今年是3条铁路建设的收官之年，重头戏都在铺架上，而中铁四局织毕铁路指挥部除了承担织毕铁路II标40.559公里线路的施工和织毕铁路全线铺架外，还肩负着织毕铁路全部368孔T梁、织纳铁路全部278孔T梁以及林织铁路150.5孔T梁，共计796.5孔T梁预制任务，所承建的织金北站俨然成为繁忙的主战场。
在织金北站站场上，制梁、铺架综合基地一片繁忙，从制梁、移梁、运梁到铺轨、架梁，各工序施工队伍无缝衔接、井然有序。现场“大干100天，保铺架、保开通”几个醒目大字随着横幅在风中飘扬，在劳动竞赛的激励下，工人们干劲十足。截至日前，中铁四局织毕铁路指挥部已完成产值124650万元，已预制T梁290孔，铺轨8.06公里。
据悉，织毕、织纳铁路将于年底开通，林织铁路计划10月底开通。届时，将打开资源输出的绿色通道，成为3条真正的贫困山区致富线，对毕节市乃至贵州省完善交通路网结构、改善交通条件、优化矿产资源综合开发利用，加快当地群众脱贫致富步伐具有重要的意义。
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