隧道施工现场
从成贵铁路13标段隧道施工现场获悉，截止3月5日该标段掘进累计达19020.7米，成功突破19000米整数关口，隧道完成率达94%。
成贵铁路站前施工13标段由中国铁建中铁十五局集团承建，全长33.068公里，共有隧道8座，设计总长20150米。
隧道掘进现场
初步完工隧道
该标段工程位于云贵高原的黔西北，地形地质条件复杂，施工中经常遭遇溶洞、采空区、断层破碎带、瓦斯等不良地质和有害气体，施工难度大，安全风险高。其中大方隧道全长7130米，初始风险等级评定为“极高”，为全线重点工程；七扇岩隧道全长2548m，岩溶与瓦斯共存，初始风险等级评定为高风险，为全线安全生产管理重点隧道。
据了解，目前，该标段的8座隧道，已贯通6座，仅剩2座高难度隧道正在施工当中。
相关链接
成贵客运专线，又名成贵高铁，起于四川省成都市，途经乐山市、宜宾市而后进入云南省境内过威信县、镇雄县进入贵州省毕节市、至贵阳市，与贵广客运专线贵阳东站连接，形成四川乃至西北地区通往珠三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道。
成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。设计时速为250公里，被称为“世界条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。
2013年12月25日上午，成都至贵阳铁路正式开工，按合同建筑工期6年（72个月），预计2018年12月建成通车，届时成都到贵阳只要3。成贵高铁由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设，成贵高铁建成后，沿线3600多万人口将获益。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
