[摘要] 高铁会带来很多改变，因为距离拉近，从投资这个角度或者从生活、生产的角度，两地之间的经济联系是很紧密的。
蔡穗声：广东省房地产行业协会会长
韩忠庆：云南省房地产业协会会长
彭贤伟：贵州省房地产业协会会长
胡展鸿：广州市城市规划勘测设计研究院总建筑师
蔡穗声：高铁改变了城市的形态，跟城市之间功能分配
中国城市非常孤立，市民居住、工作在一处，但在另一处，想要异地工作生活不现实。
日本新干线、美国靠开车，欧洲人上班每天坐火车来回，一很正常。他们在不同的城市居住、工作十分普遍。但在中国就不可想象，但如果我们在轨道交通之后能否改变这个形态？
彭贤伟：高铁在贵州的发展，对贵阳旅游、房地产业影响如何
贵州高铁发展从2008年开始，早一条高铁路就是贵广高铁，运行速度大概就是248km/h左右，到广州一般是4，而现在飞机飞行需要5左右，高铁相比飞机更节省时间。
贵阳现有到重庆、成都、昆明、广州、长沙共5条高铁路线，其中重庆到贵阳的高铁，总投资780亿，预计2018年建成。
基本上，2018年以后贵州到各地基本上都可以实现高铁，所以我们经常讲贵州已经进入到高铁时代了，而且高铁的建设对贵州旅游促进很大。贵州拥有丰富的自然山水旅游资源，红色文化和少数民族民俗风情也十分吸引人，高铁拉近了贵州跟的距离。高铁开通之后，贵阳到北京7，这是什么概念？此前火车大概48，快车快也要27个时。
房地产业角度来看，贵阳资源共享城，现在的价格是7000元/平方米，而以前房价也就是3000、4000元/平方米；贵阳某县在高铁旁开发的楼盘，商铺都基本上售謦了。高铁改变城市的布局，土地价格也会有上升，因此对房地产业的推动作用比较大。贵州大部分城市是典型山城，山城平地较少，可利用的土地资源十分有限，但高铁建成之后都会加速新中心的形成，这对房地产开发来说是很好的事情，为房地产和其他相关企业都带来了不少的机会。
韩忠庆：高铁开通之后的云南旅游、房地产机会
沪昆高铁马上就要开通，但云南铁路建设就要进入新时代了，通道建设云南是重点，云南省现在要建的铁路就是昆明到贵阳，昆明到南宁等出省八条线路都在加快速度，还有四条出国铁路，中越铁路、中泰铁路，中国面向西南亚的泛亚铁路，泛亚铁路终通向新加坡，这条线路从昆明通过印度到中东地区，这条线路也叫做泛亚铁路之内，在筹划之中。出国线路现在在建就有中泰、中越、泛亚铁，现在云南的铁路国内国外都在通。云南铁路建设将来对云南影响力很大，特别对云南经济、社会发展。前一段时间中央不也说吗，一旦这四条铁路建成之后，可能昆明就成为东南亚的首都，因此对云南旅游业的发展，对云南房地产的促进将是一个很好的发展机遇。云南的泛亚铁路就 是从昆明出国到泰国曼谷再到马来西亚吉隆坡，后到达新加坡，这是泛亚铁路，这一线对于云南的旅游拉动是相当大的。
现在云南铁路在规划，城市基础建设也在 建设当中，从旅游地产，养老休闲地产现在无论省内开发商还是国内开发商都特别积极。随着云南城轨的加快，云南省根据云南本地的特点，一个就是沿边，一个就 是演交通枢纽型，还有一个就是特色旅游小镇，还有特色产业，根据云南的特点把很多地方都打通了，这样也可以把房地产市场带动起来，特别随着城镇化、城市一 体化的带动，云南省在这方面的力度相当大，现在乡镇都有垃圾处理站。去年到今年所有乡镇都建成了污水处理站，虽然是高铁还没有直接显示效果，但已经是曙光 再显，必然对云南旅游业发展有很大的促进。
胡展鸿：高铁到底改变了什么？
高铁改变生活，究竟改变了什么？我觉得有三个方面：
时空观念的改变，以前都讲我们到长沙750公里，到昆明多少公里，现在我们发现讲距离都是落伍了，换来就是三距离，一距离还是五距离。所以点的改变就是时空观念的改变，距离不再成为问题，时间才是问题。
我今天把高铁外延了，我说成轨道，因为规划研究就是大尺度问 题，我有两个角色，规划师、决策师规划就是研究大格局，大空间问题，按照我们以往研究，为什么以前说距离750公里，300公里，现在我们转换成为时间概 念，一我们到哪里，四我们到哪里，八我们到哪里。一一般都是市内空间，单程一是比较适宜，广州市内开车一般一都到不了，但通过城 轨一是可以达到的，个时空概念就是一；四，这是中距离概念，举一个例子我坐飞机去广西，去云南、长沙、海南，为什么这个时空概念4， 我们是这样算，去机场差不多一个，候机一个，飞一个，到一个，差不多下来就是四个，这是心理的关卡。四的高铁，我基本上就会选择 高铁出行；八，八以内就是高铁，超过八就是飞机，高铁改变生活，我认为从八这个距离来看这是影响大的；
第二个改变就是赵总所说的价值改变，原来广州中心城市，昆明未来变成东盟，结合东南亚跟中国的首都了，从土地的价值，区域的价值，经济产业的价值，这样价值格局就改变了。价 值一改变，刚才韩总所说的，南宁到广州中间通过站是这样的形状的，这个价值改变就是中间曲线会更加均值一点，我认为价值改变就带来很多发展空间。
第三就是格局改变。时空改变，价值改变，后就成为格局。原来我们讲什么珠三角、泛珠三角 洲、九省市区，现在广州我觉得也是邓小平所说的，给人感觉是被人在后面赶着走，广州以前给人就是海洋出口，现在海上丝绸之路在泉州，西南出口在广西、昆 明、贵州以后也有机会，这就是格局改变。这种格局的发展会对我们接下来的发展带来大空间，大格局，大改变，所以说到这些节点是必然存在的，只是我们如何挖掘到它们，需要更的借鉴同质化程度、工作模式与思路，挖掘价值点毕竟还是事在人为。大看快上，往往后期可能会跟不上，虽然这种策略、谋略非常重要，但还需要有很好的预控。
蔡穗声：粤桂黔高铁经济合作区
高铁改变了时空与城市的形态，必然也会带来需求。
从居住来说，局限于在广州工作只能在广州选择居住地，局限性很大。如果交通改变了，可以在中山、佛山、清远选择居住的地方，资产可以重新配置。原来在广州市中心区，住得不太满意，空气也不太好，没办法就只有那么多钱，现在不是，可以在中山、清远市、佛山可以买到更好的房子，交通距离仅1小 时，跟在广州居住差不多，我认为这是市场重新配置的过程，这样就没有局限性了。
甚至对于二套房来说就更好了，我现在有一点点钱买二套房，我能 否在贵州买二套房呢？这个东西遥远吗？不遥远。粤桂黔高铁经济合作区的问题，就是产业分局。确实有很多新高铁站点配置在新城区，如果没有一个产业配合，确实也有问题。寄望人口不断积累消费，形成繁华新区，比较遥远，说不定就会成为鬼城。如果有产业，产业物流中心，产业资源，搞成一些有产业依托的，比单纯商业聚集也快很多，也容易产生规模，这又是一种新消费的产生。
彭贤伟：贵州房地产业如何抓紧高铁发展机遇，产品未来发展方向
主持人提到的，高铁会带来很多改变，比如说贵阳到广州这两个城市来讲，因为距离拉近，从投资这个角度或者从生活、生产的角度，两地之间的经济联系是很紧密的。比如说广州可能对我们的资金、人才都有吸引，但反过来珠三角产业转移可能就需要到小节点，到劳动力比较低廉的地方，高铁影响了市场空间，形成了区域土地市场。
广州冬天比较暖和， 贵阳夏天比较凉爽，广州人在我们贵阳购房住夏天，我们冬天比较冷，在广州买房子过冬天，对已经退休老年人来说，这个吸引力很大，所以广州、贵阳的互补性还是很强的。包括长沙、武汉等他们一到夏天就过来我们贵阳，贵阳市民就到海南去过冬天，形成一个区域趋势。
改革开放进程广州走在前面，在房地产业里面有很多创新的东西，从这个角度来说，本地企业在开发创新过程当中，体量不够、动力不够、技术不成熟。高铁开通以后，碧桂园进入贵州，企业过去之后就会把新的概念带进去，首先就会产生观念上面的创新。当然一些好的建筑技术，比如说节能技术，技术上面也会加入区域里面的技术要素地方，从而形成大家共赢的局面，可以推动整个房地产业、技术创新体系，我觉得这些都是非常重要的。
对房地产开发企业来说，高铁本身这个建设也可以为房地产投资提供更大的空间，以前我们主要就是我们市里面的，现在高铁开通之后我们跟外界联系大很多了，会刺激一些改善性需求，人们对居住的要求也会越来越高。现在贵州城际铁路也开通了，贵州可能在旅游区等一些地方会吸引新的房地产商进驻。开发建设过程当中，从规划角度应该考虑其产业核心问题，要考虑城乡联系，现在异地上班已经变成可能，很多地方也实现了，所以从城市联系角度来看，特别是中小城市，本身就有自己定位问题，你要建成什么东西，这个定位必须要考虑清楚，考虑应该是长远期。
就贵州来讲，库存在各个地方表现不一样，比如说贵阳，贵阳市库存量就是一千九百万，每年销售都可以达到一千多万，顶多1、2年就可以完全去库存了。但县的库存量比较大，去完库存再进行大开发不实际。这些发展跟国家城市化发展紧密相连，铁路开通我们房价也高了，可能2013年我们城市化也会达到国际水平了，但那个时候谈城市化可能我们的速度也是很慢的，那个时候很多地方都真正发展起 来了，从这个角度来讲一个城市的定位，这个东西我们要琢磨到什么程度，发展空间怎么样，这些东西我们都要表现出来。
房地产在开发过程当中千城一面，这个问题在很多年前就谈到过。房地产开发一方面要注重城市规模合理性，还要反映当地文化特色，文化东西是世界性的，我们在开发过程当中，我们能否把这种特色转变成为我们的商品？成为房地产商 品，这也是很重要的。
现在提出来去老城建新城，但是现在地价越来越贵，现在很多人不愿意出去，堵在这个地方我也愿意，不愿意出去，这是什么意思？我们的基础设施、公共配套设施不足，在新区建设过程当中基础设施、公共配套设施必须要先行，配套好，房地产业才能真正发展起来。
总结
蔡穗声：研究新问题，研究新城市形态的改变，给我们新消费习惯的变化。城市形态改变带来新居住工作模式变化，带来新消费观念的转变，在置业理论上恐怕不像以往那样局限于在自己所在城市进行。
彭贤伟：我认为一定要尊敬本地的文化历史，在开发过程当中一定要反映其本身的历史文化特点，更应该要重视生态，今后我们不仅要建豪宅还要生态、宜居，这是今后房地产开发的重要的东西。
胡展鸿：政府搭台开发商唱戏。因为高铁轨道站点牵扯到整个城市问题，一定要政府高起点规划，控制开发节奏，形成特色差异化，这些都是政府责任，政府这个 “台”要搭好，发展商唱戏，因为发展商具有政府所不具有优势，可以高效整合社会资源。该政府做应该政府做好，该开发商做好就应该全力做好。
开发商要多一点研究高铁规划和发展，研究站点、研究规划，政府一举一动，政府高铁投资，房地产价值如何实现。
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